• О компании
  • О компании
  
  
  • Руководство
  
  
  • Редакторы и ведущие
  
  
  • Продюсеры
  
  
  • Корреспонденты
  
  
  • Коррпункты
  
  
  • Награды
  
  
  • Раскрытие информации
  
  
  • Выборы
  
  
  • Контакты
  
  

• "Вести Поморья"

• "Россия 24"
  • "Прямая линия"
  
  
  • Заметки инвестора
  
  
  • Программа "Главная тема"
  
  
  • Программа "Эксперт"
  
  
  • "Титан". Круглый стол.
  
  
  • "И тут, и там"
  
  
  • Программа "Пятница!"
  
  
  • "Деловой ужин"
  
  
  • Специальные репортажи
  
  
  • "Помор Драйв"
  
  
  • "Формула спорта"
  
  
  • Программа "Академия здоровья"
  
  
  • "Выход в свет"
  
  
  • "Нечужие дети"
  
  
  • "Доброе ТВ"
  
  
  • "Узнай своё сердце"
  
  
  • Программа "Позиция"
  
  
  • "Открытая среда"
  
  

• ТВ "Поморье"
  • Дежурная часть
  
  
  • События недели
  
  
  • Законодатели
  
  
  • Фильмы
  
  
  • Православный Cевер
  
  
  • Поморью 50 лет
  
  
  • Дороги Поморья
  
  
  • Энциклопедия здоровья
  
  
  • Город и горожане
  
  
  • Дервиш - 75
  
  

• Радио "Поморье"
  • История
  
  
  • Персоналии
  
  
  • Передачи
  
  
  • Рубрики
  
  

• Программа передач
  • Телеканал "Россия"
  
  
  • Телеканал "Россия 24"
  
  
  • Радио "Поморье"
  
  

Барьерные ограждения на трассе Архангельск-Северодвинск оказались смертельной ловушкой

Небезопасными - называют автовладельцы барьерные ограждения вдоль трассы Архангельск-Северодвинск. По мнению большинства, отбойники, которые должны смягчать удар во время ДТП, становятся причиной серьезных аварий, и травм водителей и пассажиров. Сегодня звучат предложения - убрать эти заграждения.

Трасса Архангельск - Северодвинск. Вдоль самого опасного участка пути от Рикасихи до города Корабелов установлены барьерные ограждения. На протяжении 10 километров обочина для автомобилистов здесь, в прямом смысле, недоступна.

Алексей Целищев, корреспондент:

- Предположим, водитель, уходя от столкновения, съезжает в этот кювет. Скорее всего пострадает только сам автомобиль, а рулевой и пассажиры останутся целы и невредимы. Однако, совершить здесь безопасный маневр помешает этот отбойник. И вот тому наглядное подтверждение.

Вот один из вариантов развития событий. Словно, прижатые к стене, водители не могут уйти от столкновения со встречным автомобилем. На этом видео, отбойник и вовсе становится смертельной ловушкой для мотоциклиста. На деле, металлические конструкции должны смягчать удары, а не становиться потенциальной угрозой на трассе.

Александр Дятлов, депутат Архангельского областного Собрания:

- Мы посоветовались с жителями, в частности, Северодвинска. У многих складывается мнение и просьба о необходимости демонтажа вот этих отбойников.

По мнению областных депутатов, барьерные ограждения находятся слишком близко к краю проезжей части. К тому же установлены с обеих сторон дороги, поэтому создается эффект коридора. У водителей на этот счет разные точки зрения.

- Все прекрасно, ничего не мешает. Смело две машины проходят. В одну сторону - одна, в другую - другая. Все прекрасно. Бывает, что машину чисто случайно заносит. Она попадает в отбойник и вылетает на встречку. Когда отбойника нет, можно хоть на обочину съехать, разъехаться. А тут заезжать только в отбойник.

То, что деться некуда - подтверждают и в ГИБДД. По данным статистики с момента установки здесь отбойников, количество аварий на этом участке трассы увеличилось в два раза. В 2015 году зафиксировано 20 ДТП, в которых 2 человека погибли, 29 получили травмы. В дорожной полиции тоже считают, что часть металлических конструкций убрать отсюда было бы не лишним.

Александр Вешняков, заместитель начальника отдела управления ГИБДД УМВД России по Архангельской области:

- Нами в январе 2016 года приготовлены предложения по демонтажу части дорожных ограждений, установленных на данном участке, которые разрабатываются сейчас Росавтодором, в соответствии с главным управлением ГИБДД.

Однако, с позицией большинства не согласны эксперты дорожной отрасли. По их мнению, барьерные ограждения вдоль трассы между Северодвинском и Рикасихой необходимы. Ведь до установки, ДТП , в основном, были связаны со сходом автомобилей с дороги.

Елена Сваткова, директор ООО "Автодорожный консалтинг":

- Два варианта возможны в такой ситуации. Это или упалаживание откосов. Но в данном случаи здесь заболоченная местность. То есть, если он туда съедет, его придется доставать - там топкое место. Поэтому было решено поставить барьерные ограждения.

Как говорят эксперты - на опасных участках не только федеральной трассы, но и региональных дорогах нужно ограничивать не количество отбойников, а скоростной режим. И, возможно, трагедий станет меньше.

(Видеоматериал подготовили: Алексей Целищев, Михаил Долинин, Алексей Круглов)

назад