В Архангельске питерские экстремалы устроили дрифт-шоу

Пятеро гонщиков — участники различных российских соревнований — провели мастер-класс для архангельских любителей езды в заносе. Так прошёл фестиваль «Формула 29 — Дрифт».

Владимир Толгский:

— Nissan 200SX, он же Silvia, Toyota Mark II, Nissan Skyline R34, Nissan Silvia S15, Toyota Chaser. Для понимающих людей, ценителей автокультуры, эти слова звучат, как песня. В Архангельск приехали пять злых тюнингованных дрифтовых ракет и для нас это то же самое, что приезд известной рок-группы. На парковке у «Макси» сегодня тоже жарко, драйвово и громко.

Эти машины в заносе едут, как по рельсам. Дрифтовые болиды специально дорабатывались, чтобы скользить боком. Над каждой машиной колдовали не один год. В итоге переделано всё — рычаги, тяги, рейки. Угол поворота колеса — 60 градусов — в два раза больше, чем у обычной заводской машины.

Станислав Долгих, участник дрифт-шоу, Санкт-Петербург:

— Для того, чтобы машина не разворачивалась в момент заноса, имела больший градус, так скажем, ходьбы в направлении вектора движения. Рычаг укорачивается, по принципу уже, элементарно, короткого рычага, тяга толкает ту точку, которая ближе к ступице находится, соответственно, заставляя колесо повернуться больше, чем положено».

Под капотом у каждой машины — по несколько сотен лошадей. Мощность и скорость для дрифта важны не меньше, чем ходовая. Автомобили легендарные и даже не понятно, кто здесь главные звёзды — они или пилоты. Одно точно: самый известный гонщик из этой пятёрки — Макс Борщ. Его называют неуловимым стрит-рейсером Петербурга. В северной столице России, как и в столице Поморья, проблемы у дрифтеров общие — нет площадок для занятий.

Максим Борщ, участник дрифт-шоу, Санкт-Петербург:

— Вот такое специализированное, маленькое, в принципе, местечко. Даже этой парковки достаточно, чтобы кайфануть, чтобы словить адреналина. Нам не выделяют таких мест. И нас только наказывают за то, что мы творим, как бы, беспредел.

На каждую машину для этого шоу — по 6 комплектов колёс — резина стиралась в считанные минуты. Покрышки в дрифте — расходный материал. Заезды продолжались несколько часов. Зрителям тоже удалось прокатиться на гоночных болидах. Организаторы поясняют — это была проба пера.