В столице Поморья встретили первый арктический спасательный вертолёт

Водная арка — неизменная традиция для встречи новых воздушных судов. Этот Ми-8 — не просто первый для Арктики, но и первый для страны.

Артемий Заварзин, корреспондент:

«Новейшая версия Ми-8 стала самой ожидаемой техникой для МЧС за много лет. Полёты — в любое время года и при любых погодных условиях. В помощь — специальные приборы ночного видения и двигатель, который запустится даже при температуре в минус 60!»

В аэропорту «Архангельск» экипаж встречает большая делегация. Объём предстоящих задач — небывалый! В регионе создан Архангельский арктический комплексный аварийно-спасательный центр МЧС России. Он ориентирован на ликвидацию последствий ЧП, которые могут возникнуть на арктических просторах. И этот вертолёт как раз будет использоваться для защиты высоких широт.

Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области:

«Это необходимая часть обеспечения безопасности по Севморпути, транспортной артерии, которая активно развивается. И важную роль в этом играет в том числе Архангельская область. Поэтому добро пожаловать, регион у нас большой!»

Машина создана на Улан-Удэнском авиационном заводе. Госкорпорация «Ростех» уже передала федеральному МЧС почти десяток модифицированных Ми-8. Недавно такой вертолёт встречали соседи в Мурманской области. Вся начинка — отечественного производства. А техническое исполнение позволяет выполнить самые сложные задачи.

«Уникальность в чём — теперь вспомогательная установка сама прогревает все воздуховоды во всей трансмиссии, он сам запускается, прогревает агрегаты и двигатели, то есть никакого наземного обслуживания».

Вертолёт отличает улучшенная теплоизоляция корпуса. А ещё новичок может надежно зависать в воздухе и приземляться там, где раньше не рисковали. Например, на льдину.

Артемий Заварзин, корреспондент:

«Важно и то, что за счёт дополнительных топливных баков воздушное судно сможет находиться 7 часов без дозаправки в воздухе и преодолеть свыше 1500 километров».

Путь укажут и мощные прожекторы, дальность работы — до 300 метров. А специальная навигационная система позволит определить место нахождения вертолёта даже при потере связи по спутником. Кроме того…

Андрей Сергиенко, капитан вертолёта Ми-8АМТШ-ВА:

«Встроенный тепловизор, который может определять людей в лесу, а также находящихся на водных поверхностях. Также здесь ночная подсветка, при выполнении полётов ночью могут применяться так называемые очки ночного видения, выключается весь подсвет, и он переходит в инфракрасный диапазон».

Очки ночного видения — аксессуар, как оказалось, объёмный. Идут в комплекте со шлемом. Он увесистый — это испытано на себе. Жаль, в белые ночи функционал не проверишь. Но в полярные дни это будет настоящий сканер таёжных лесов!

«Человеческим глазом многое не видно, проводов не видно, перетяжки. — То есть ночью увижу даже, как в лесу бежит медведь? — Да. На самом деле, когда проверяли лазером в Пулково, видели в траве лису, в траве ведь вообще не видно, а система увидела! На самом деле всё работает, поэтому человека найти не проблема!»

Проблемы вертолёт решит не только с поиском и эвакуацией людей, но и с доставкой спасателей в труднодоступные районы, а ещё поможет при тушении природных пожаров.

Шахобиддин Ваккосов, начальник Главного управления МЧС России по Архангельской области:

«Оборудовано водосливным устройством, если такая необходимость будет, если пожар будет угрожать населённым пунктам — конечно, будем применять данным вертолёт».

К концу года у МЧС региона появится ещё один вертолёт. А этого новобранца скоро увидим в небе, на тренировочных полётах.

Артемий Заварзин, корреспондент:

«На круглосуточное дежурство экипаж заступит уже завтра, 1 июля».