Самый северный морской порт России «Певек», Чукотка. У причала «Михаил Бритнев» — первое судно, которое приняли здесь в эту навигацию. Сухогруз по северному морскому пути прибыл из Архангельска. Ждали его ещё 9 июля, но в связи с ледовой обстановкой заход судна задержался на несколько дней.
Дмитрий Кротиков, капитан судна «Михаил Бритнев»:
«Шли в караване, ледокол нас вёл. Но очень тяжелая ледовая обстановка со скоростью 3-4 узла. Поэтому следовать с большой скоростью не было возможности, чтобы не повредить судно».
В Певек «Михаил Бритнев» доставил более 9 тысяч тонн промышленных товаров и продуктов для предприятий города. Сухогруз осуществит сюда ещё два рейса.
Андрей Романовский, главный диспетчер АО «Морской орден „Знак Почёта“ торговый порт Певек»:
«После „Михаила Бритнева“, по предварительным данным, в порт Певек будет осуществлен судозаход „Феско Парис“. На нём разного назначения груз. Также как и коммерческий груз на обеспечение жителей города, также и генеральный груз размещается и продовольственные товары».
В среднем навигация в морском порту Певека продолжается пять месяцев: с июля по ноябрь. В этом году здесь планируют 50 судозаходов. Одновременно с «Михаилом Бритневым» в Певек прибыл танкер «Залив Креста», который доставил более 18-ти тысяч тонн дизельного топлива.
Андрей Романовский, главный диспетчер АО «Морской орден „Знак Почёта“ торговый порт Певек»:
«Всё зависит от ледовой обстановки. Сами знаете, что морской порт Певек является самым северным портом России и доступность морская, судовая для нас очень тяжёлая. В связи с этим сроки доставки грузов, они могут увеличиваться».
Судоходство на северном морском пути наращивает объемы. Важнейшим узлом для снабжения арктических территорий остаётся порт «Архангельск». Сейчас регион развивает сотрудничество с Китаем. В прошлом году состоялся первый за последние десять лет рейс в Поднебесную — по Севморпути отправилось судно с пиломатериалами. В период навигации этого года количество рейсов планируют увеличить до 10–12 судозаходов.
Новости